我们在写心得体会的时候一定要融入自己的情感和对待事情的态度，适合自己的心得肯定是经过深思熟虑的，久久美篇网小编今天就为您带来了读一带一路心得体会6篇，相信一定会对你有所帮助。
读一带一路心得体会篇1
在一带一路高峰论坛开幕式上，俄罗斯总统普京也发表了演讲，支持一带一路与欧亚经济联盟对接。普京称，一带一路建设是被及时提出的、前景光明的倡议。提出的包括能源、基础设施、交通和工业在内一体化倡议是一个创举，为世界树立了一个典范，普京说道。分析人士认为，中国将俄罗斯视为一带一路倡议的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月签署了一带一路建设和欧亚经济联盟建设对接合作联合声明。这对于促进欧亚地区的经济一体化进程具有重要意义。这一对接本质上是经贸合作的对接，即中国与欧亚经济联盟经贸合作的对接以及双方共同推进建立自贸区的对接。中国驻俄罗斯大使李辉5月12日在俄《劳动报》发表署名文章《一带一路——深化中俄合作的新平台》。文章指出，一带一路建设和欧亚经济联盟建设战略对接已取得早期收获，为中俄务实合作开辟新的广阔空间。俄罗斯驻华大使杰尼索夫则认为，欧亚经济联盟建设与一带一路的对接有利于优化双边贸易结构。为此，我们应该把贸易结构从商品贸易转向投资贸易，发展长远的合作项目，商品贸易可以被包括在这些项目中。只有这样，贸易合作才能走的更远。squo;一带一路squo;与欧亚经济联盟对接框架下的合作也正在向这样的合作模式转变，杰尼索夫大使说。
作为欧亚经济联盟的另一个参与国，白俄罗斯作为地处欧亚大陆多条道路交汇之处，在构建欧亚交通走廊方面发挥着重要作用。自中国提出一带一路倡议以来，白俄罗斯积极支持，并利用自身的地缘优势推动欧亚大陆桥建设，扮演着重要的枢纽角色。中白工业园更被寄予丝绸之路经济带上的明珠的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄罗斯总统卢卡申科陪同下考察中白工业园，见证首批入园企业获颁入园证书，并在工业园发展蓝图上签名。曾表示，要把中白工业园建设作为合作重点，将园区打造成丝绸之路经济带上的明珠和双方互利合作的典范。
交通运输、基础设施、经贸投资、跨境工业园区建设之间，可以说是相辅相成、牵一发动全身的关系。一带一路与欧亚经济联盟对接，实际上是经贸、务实合作的对接，以实现互利共赢的目标。
金融危机导致的经济低迷已困扰全球多年，世界亟需一个新型的国际经贸合作机制来引领全球经济健康发展。以共商、共建、共享为原则的一带一路倡议的提出恰逢其时。作为负责任、有担当的发展中大国，中国将进一步加大对一带一路建设资金支持：向丝路基金新增资金1000亿元人民币;鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币;中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持一带一路基础设施建设、产能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中国为重振全球经济搭建了新的平台，一带一路不只是中国的，而且是世界的。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，给一带一路沿线各国带来了可预见的发展机遇和共同的经济繁荣，欧亚地区的筑梦空间指日可待。
读一带一路心得体会篇2
对于世界来说，古“丝绸之路”是沟通东西方交流的纽带，而对于中国来说，“一带一路”则是中国战略发展下的大国复兴之路。它不仅是古代中国丝绸之路的复兴，也代表着新的时代内涵和战略意义。这些战略意义囊括政治的、经济的、文化的、军事的等等。而这些意义，综合来讲只有两点，一点是解决中国自身面临的问题;另一点则是逐步构建由中国主导的世界，实现民族的伟大复兴。
中国经济发展当下所面临的首要问题就是产能过剩。由此衍生出来的问题又包括：环境问题、产业转型问题等。我们必须承认，中国近年来的经济发展相当比例是由房地产带动，这就使得钢铁、水泥等工业原料企业发展迅速。随着这一行业的饱和，钢铁、水泥等出现了严重的过剩，有资料显示钢铁的毛利仅够买一只茶叶蛋。事实上，类似钢铁、水泥企业的其他制造业难以发展情况亦不在少数。大多数企业利润表处于亏损状态，却依然垂死挣扎，使得中国的经济发展开始呈现出胶着僵化状态。与此同时，外资制造业也开始逐步逃离北上广地带，向东南亚国家撤退。而中国也迫切将过剩产能转移到基础设不完善的中亚和东南亚地区，一方面开拓了海外市场，另一方面“世界工厂”的位置也开始逐步转移。
其次，中国虽然进行了西部大开发，但是十多年下来并没有达到预期效果，西部基础设施依旧薄弱。对此，“一带一路”在推动西部建设的同时，也可以使得一些沿线国家也能从中获得建设收益。此外，中国的外汇储备占据世界首位，却并未将外汇发挥到应有作用。外汇除了兑换外，无法在国内使用，因此只有将它投到海外市场才能发挥外汇的真正价值。倘若不作投资，那么外汇将随时会面临贬值的风险，遇到外汇来源国进行汇率调整，尤其是在金融危机的冲击下，造成的损失将是不可估量。
“一带一路”在解决中国自身问题同时，还涉及到自身战略考虑带动区域性经济发展。显然要实现“中国梦”，仅靠口号无法满足，重要的还是实体经济与金融经济的发展。
读一带一路心得体会篇3
_消息：“一带一路”国际合作高峰论坛今天闭幕。为期两天的高峰论坛是我国主场外交的又一重大举动。
此次峰会成果丰硕
此次高峰论坛向世界展现了四年以来，“一带一路”建设的丰硕成果，描绘了面向美好未来的发展愿景，亮出了兑现承诺的中国行动。
比如，这次峰会形成了270多项成果清单。这是一个很具体的数字，表明这次会议的成功落于细微之处。
再比如，宣布在2019年举办第二届高峰论坛。与会的外方嘉宾也提出，高峰论坛要常态化、机制化。
在记者招待会上，的讲话还回应了焦点，比如金融支持方面——向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币，国家开发银行、进出口银行将分别为“一带一路”有关合作提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款。
峰会成果体现出3点
凝聚共识。这种共识不仅有宏观层面：价值观、政策、理念思想的共识，还包括通过具体项目来落实共识。
突出主题，即谋发展、共合作。秉承丝路精神，各方都需要把“一带一路”的建设和各自的发展战略进行对接。
明确推进机制。这次“一带一路”国际合作高峰论坛之后，中方和各相关国家，都会有一些后续的落实机制，把峰会所达成的成果落实下来。
中国将从2018年起举办中国国际进口博览会
说到务实合作，在本次论坛期间及前期，中国又同很多国家和国际组织，签署了一批“一带一路”建设的合作文件和多项合作协议。其中之一便是发布了《推进“一带一路”贸易畅通合作倡议》。根据倡议，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。
从目前的情况看，预计明年会有90个以上国家参加进口博览会，这将进一步提升“一带一路”倡议的影响力，也将进一步增强我国对外开放、推动全球贸易增长的战略主动权。
△中国商务部部长钟山在“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议“推进贸易畅通”平行主题会议上发表主旨演讲。
中国过去举办的类似博览会主要以出口为主，比如广交会，现在要举办进口博览会，这样的转变背后折射出中国的哪些变化?中国举办国际进口博览会可以为老百姓释放哪些实实在在的红利呢?
解读：中国举办进口博览会是对国际社会的贡献
将欲取之，必先予之。这是中国的古老智慧。中国举办国际进口博览会就是对国际社会做贡献的方式。
举办进口博览会是创新之举
说起以国际贸易为导向的博览会其实人们并不陌生，比如耳熟能详的广交会就属这一类型。
小贴士
中国进出口商品交易会，又称广交会，创办于1957年春，是中国目前历史最长、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广的综合性国际贸易盛会。广交会历经60年，以出口为主，累计出口成交约12335亿美元。自2007年4月第101届起，广交会由中国出口商品交易会更名为中国进出口商品交易会，由单一出口平台变为进出口双向交易平台，但仍以出口为主。
与广交会等以前中国举办的类似为了带动出口的展会相比，现在举办专门的进口博览会则是创新之举。由于“一带一路”并非中国的独角戏，而是相关国家共同的大合唱，进口博览会是一种让各参与方都能更容易进入中国市场、享受中国发展红利、实现互利共赢的途径。
举办进口博览会体现中国担当
进口博览会不仅会是以贸易畅通为目标的“一带一路”建设成果，背后折射的更是中国的国际责任和担当，以及中国经济面临的深刻转变。
近年来全球贸易增速低于经济增速，不少国家发展前景不确定性增强。“一带一路”倡议则正是摆脱经济增长乏力、贸易量停滞的解决方案。从深化国际贸易往来看，“一带一路”倡议会为相关国家带来实际的效益。进口博览会是中国对全球经济复苏作出贡献的方式，也是为推动全球贸易增长搭建的国际化平台。
举办进口博览会惠及每个人
“一带一路”倡议来自中国，但成效惠及世界。从贸易畅通到民心相通，需要看得见、摸得着的商品作为载体。比如当中国人能方便快捷地买到伊朗的藏红花，中欧班列拉着苏格兰威士忌回程的时候，无论是生产商还是消费者，在商品价值链上的每一个参与方，都能切切实实地体会到“一带一路”带来的便利与实惠。
此外，“一带一路”倡议的推进将加深中国同相关国家的经济往来，这一过程与中国经济再平衡密切相关。商务部的数据显示，2014-2016年，中国与“一带一路”沿线国家(地区)贸易总额超3万亿美元，预计未来5年，中国将从沿线国家和地区进口2万亿美元的商品。这些进口的商品不但将推动中国经济的发展，也会丰富居民的消费选择。从这个角度看，“一带一路”的进口博览会上展示的内容能惠及每一个人。
读一带一路心得体会篇4
明月出天山，苍茫云海间。2013年9月7日上午，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲时提出共同建设“丝绸之路经济带”。至今，这一倡议已走过热议的阶段，进入战略布局实操。而其中道路联通是基础，贸易畅通是本质内容，物流的运转就成了整个行动中的缩影和晴雨表。
建设体量空前
丝绸之路连接亚、欧、非三个大陆，跨度异常辽阔且复杂，有许多的国家、民族、宗教与这条道路发生了关系，甚至有人说，整个人类的历史都与之有关也毫不过分。现今要打造的丝绸之路经济带是在“古丝绸之路”概念基础上形成的一个新的经济发展区域。丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”，涉及总人口近30亿，市场规模和潜力独一无二。
“丝绸之路”除了陆上交通以外，还有一条主要途径是取道海路，自中国东南沿海港口，往南穿过南中国海，进入印度洋、波斯湾地区，远及东非、欧洲。这一东西方交往的海上交通要道，被称为海上丝绸之路。也有研究者根据不同历史时期主要的贸易商品，称为瓷器之路、茶叶之路、香料之路。
2013年10月3日，习近平在印度尼西亚国会演讲时提出，“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽，中国愿与东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国-东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪‘海上丝绸之路’。”由此，“海上丝绸之路”进入国家战略视野。
中国科学院地理所提出，丝绸之路经济带可以有三条路线，即在空间走向上初步形成以欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气管道为主的中线、以跨国公路为主的南线三条线。目前，针对三条主线展开的经济带规划方案亦在制定中。国内区域范围初步包括西北五省份、重庆、四川、内蒙古和新疆建设兵团。
2013年12月14日，国家发改委和外交部举行的推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会上，有西北5省份、西南4省份以及东部5省份参加。西北五省份包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。西南四省份包括重庆、四川、云南、广西等。东部五省份为江苏、浙江、广东、福建、海南，这五省份主要涉及到海上丝绸之路。
目前西部各相关省份正在加紧布局，陕西、新疆、甘肃、宁夏等西部省份正已开始着手研究新丝绸之路经济带规划。
人民大学重阳经济学院研究员孙昌卿向《中国联合商报》表示：“经济带发展需要依托一定的交通运输干线，并以其为发展轴，以轴上经济发达的一个和几个大城市作为核心，发挥经济集聚和辐射功能，联结带动周围不同等级规模城市的经济发展，由此形成点状密集、面状辐射、线状延伸的生产、贸易、流通一体化的带状经济区域。”
道路等基础设施的建设规划考验决策者的智慧。新丝绸之路经济带路线的选择需要充分考虑地理环境、经济效益与政治协调。只有开辟交通和物流大通道，才能实现贸易和投资便利化，打破地区经济发展瓶颈。
地方政府积极“铺路”
在建设“丝绸之路经济带”的大背景下，各省份都在积极规划，并且多个省市总体规划方案已出炉。
1.“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡—福建，地处东南沿海，位于长三角、珠三角之间，连接两岸三地，是中国距东南亚、东非、大洋洲最近的省份之一，特殊的地理区位使得福建自古就成为中国对外交往的区域，泉州是“海上丝绸之路”最顶峰时期也就是宋元时期的主港，被誉为东方第一大港。目前，福建将继续完善以铁路、高速公路和海空港为骨干、主枢纽的交通网络。
2.安徽地处中国最为活跃的长三角经济板块，承东启西，达江通海，是长三角的重要成员，拥有14万平方米和6900万人口。为了实现与“丝绸之路经济带”的快速连通，2014年上半年，安徽开通连接新欧亚大陆桥的货运专列，使安徽到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家的货运时间大大缩短。
3.“丝绸之路经济带”起点—陕西，位于中国大地圆点，承东启西，经过多年发展，具备了良好的经济基础和丰富的人文资源，拥有亚洲最大的铁路客运站、中国最大的陆地港口，两个功能齐全的综合保税区和两个出口加工区。通往中亚的国际货运班列已成为中欧快线第一列，省会西安是全国六大铁路枢纽之一。陕西省将继续推进交通物流枢纽和国际商品物流集散地中心建设，为企业“走出去”打通物流通道。
4.“一路一带”入海交汇点—连云港，地处黄海之滨，是新亚洲大陆桥东方桥头堡，中国首批沿海开放城市，重点海港城市，东与日本、韩国隔海相望。连云港将构建起海陆空内河等多种运输方式结合的立体综合交流网络体系，将打造“丝绸之路经济带”东西双向开放门户，在开放功能国际贸易平台，开放载体等方面不断突破，构建起东北亚西向拓展和中亚地区东向出海的加工生产商贸物流基地。
“丝绸之路经济带”的建设是一个长期过程，交通部在新闻发布会上曾提出六个方面的重点工作：一是做好陆路、水上和陆水联运通道的布局研究;二是开展区域交通合作，积极推进一些优先项目的建设;三是推进国际便利运输，包括大湄公河次区域便利化协定、上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定、与周边国家双边汽车运输协定的相关工作;四是积极推进国际物流，鼓励物流企业开展国际合作，推进物流节点建设，发展国际集装箱多式联运等;五是完善支持保障系统，加强与周边国家或区域在信息系统、交通安全、海事搜救等方面的合作;六是充分发挥国际合作机制的作用。
同时，面临的挑战也是多方面的。如：运输要经过多个国家，地缘政治非常复杂;国内各地区、各部门协调度不够、不了解;民间交往不够等。
国家发改委社会发展研究所副研究员、金融部主任眭银平向《中国联合商报》表示：“目前我国与中亚国家，以及与丝绸之路沿线重要的干道联系是不够的，包括到中亚、西亚、地中海重要的通道以及波罗的海的重要交通通道的联系。”
物流业加速变革
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性产业。随着“一带一路”战略的实施和博鳌亚洲论坛即将召开，物流业也迎来了重大发展机遇。2014年9月12日，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》，《规划》明确提出“加快推进交通运输物流公共信息平台发展”，并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。而在2015年3月7日，国务院再次印发了《关于同意设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区的批复》，跨境电商平台类、跨境电商配套服务类以及重资产类物流公司均将受益。
我国是物流大国，铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量居世界第二。数据显示，2014年，我国快递业务量达140亿件跃居世界第一，同比增长52%，最高日处理量超过1亿件。
但是，中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占gdp的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高，例如印度为13%，巴西为11.6%。
据乾泰恒物流董事长徐晓梅介绍说：“社会物流总费用占gdp比重是衡量物流效率的标志，该比重越低，表明单位gdp消耗物流资源越少、物流效率越高、国家的经济整体竞争力越强。物流成本高了，企业效益就低了，能够用于研发科技的投入就低了。目前，中国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。”
幸而，物流业也正在加快变革。从现今物流公司的发展来看，物流公司纷纷触网，阿里巴巴打造菜鸟网络，顺丰、腾讯深入物流领域，华贸物流收购货运仓储公司更是加速了物流行业的竞争。物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动着中国智能物流的变革。供应链一体化的融合是物流发展的趋势。未来3~5年，随着技术进步特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。
作为一个在上海市场深耕八年的物流企业——也在抓紧机遇寻求创新，丽君物流董事长蒋丽君女士告诉记者：“在上海市场，我们也根据我们的货流量来进行硬件的改善，比如说，上海整个物流的仓库环境都不理想，我们就在当地找最好的路段和最好的硬件设施来满足我们的物流需求;同时做软件方面规划和实施，根据未来三年的发展需求，目前正启动一个项目，在终端建立‘云仓储平台’，这个模式一启动就可以完全实现帮助协议客户在终端的物流需求得到改善，改变目前仓库少、不好管理以及分拨城际之间的物流不顺畅等现状，为客户解决物流管理的匮乏以及人员选择的问题;在软件设施上我们启动了‘代收货款’项目作为增值服务。”
地方政府也在加快提升物流服务质量。服务平台是物流产业发展的依托载体。连云港将进一步优化物流服务功能，规划建设针对上合组织成员国特色商品的展览、展示、交易洽谈、办公等功能于一体的特色商品商贸中心，加快建设大陆桥产品展览展示中心、中亚国家商贸集中区等功能平台，积极推动日韩、中亚国家专用物流场站、小商品交易市场建设，不断提升物流产业发展的承载能力。加快建设区域物流信息服务平台，利用现有的港口作业信息、电子通关信息、检验检疫信息、铁路运输管理信息等信息资源优势，加快出海口信息服务子平台和上合组织成员国相关口岸信息系统之间在通关、检验检疫等方面的信息共享，实现面向上合组织成员国共用出海口的海铁联运计划、货物跟踪、海关申报等专项信息服务、构建现代物流企业联盟，创新沿线地区物流合作模式，引导区域内物流企业实体联合，实现政府与企业互补，物流企业之间互利共赢，全面提升沿线地区现代物流业发展水平。
读一带一路心得体会篇5
一个时代文化与科技的进步，离不开开放与包容。融汇着历史启示与历史智慧的“一带一路”倡议，不仅铭刻着历史的记忆，更回应着时代的呼唤。
由中央电视台摄制的六集大型纪录片《一带一路》，在海内外观众中引起强烈反响，正掀起一轮收视热潮。这部以全面解读“一带一路”倡议为宗旨的纪录片，视野开阔，气势恢宏，既具有史诗般的气象和风范，又具有叙事诗的细腻与凝练，突出了“一带一路”建设“不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱”的主题，实现了政论性同艺术性的完美结合。
作为促进全球合作共赢的“中国方案”，“一带一路”是一种跨越时空的东方智慧，它从历史深处走来，带着历史深刻的启示。如何回顾和审视古老的丝绸之路，在历史的纵深处开掘出新意和新的认知境界，是纪录片《一带一路》首先面临的考验。
借助15世纪初期绘制的《混一疆理历代国都之图》，纪录片《一带一路》细腻地反映了海上丝绸之路带给人的认知变化。这幅古老的地图，清晰地标注着欧亚大陆的海岸线和非洲大陆的大致位置，展现出五六百年前东方人对于整个世界的概念。在现存文献中，这是非洲第一次被标注在地图上。切入历史细密的肌理，纪录片《一带一路》由此开掘出历史一个纵深的切面，展示出历史的某种面相。
在漫长而广阔的时空中，丝绸之路构筑起东西方之间政治、经济与文明交往最具象征性的知识图景和历史记忆，代表着中国与亚洲文明曾经的辉煌与兴盛，反映着人类创造历史的基本规律。活跃在古丝绸之路上的技术发明的传播，文化艺术的相互借鉴和融合，用一个个事例证明：一个时代文化与科技的进步，离不开开放与包容，唯有顺应历史潮流，才能推动人类社会的跃进，人类文明的升华。这既是创造历史的规律，也是历史兴衰的法则，正如一个国家强盛才能充满信心开放，而开放促进一个国家强盛。纪录片《一带一路》把对丝路历史的回顾提升至对于历史规律的认知层面，从理论思辨的高度展现出丝绸之路的历史启示。
融汇着历史启示与历史智慧的“一带一路”倡议，不仅铭刻着历史的记忆，更回应着时代的呼唤。为解读“一带一路”倡议的现实意义，纪录片《一带一路》以凝重凝练之笔，透过对历史纵深的审视，凸显对现实的关切与观照。
不均衡，是当今欧亚大陆区域经济格局最显著的特征。作为探索国际合作与全球治理的新路径，“一带一路”倡议致力于解决发展中国家在实现工业化和地区互联互通历程中所面临的诸多瓶颈，致力于使人类社会的发展更为均衡、更为普惠、更为智慧。这正是“一带一路”倡议强烈的时代使命感和对于现实深切的关注。正如丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议顺应了时代要求和各国加快发展的愿望，提供了一个包容性巨大的发展平台。借助这个平台，中国将致力于推动完善国际治理体系，积极推动扩大发展中国家在国际事务中的代表性和发言权，为国际社会贡献中国智慧、提供公共产品。
从历史的纵深出发，纪录片《一带一路》以严密的逻辑、具体的例证，较为完整、详尽地阐述了“一带一路”倡议的现实意义，凸显出这一重大战略性构想的现实关切，诠释了沿线国家打造利益共同体、命运共同体和责任共同体的历史必然性。
读一带一路心得体会篇6
"一带一路"国际合作高峰论坛在北京举行，意大利总理真蒂洛尼和捷克总统泽曼出席。两国媒体对本次高峰论坛高度关注和积极评价，认为"一带一路"意义重大，机遇绝佳，两国要积极参与。
连日来，意大利各大报刊、通讯社、电视、新媒体对"一带一路"国际合作高峰论坛进行了全方位的深入报道。
意大利tiscali新闻网引用意总理真蒂洛尼在北京接受记者采访时的话报道说，"一带一路"倡议对意大利而言是绝佳的发展机遇，将会为意大利带来重要的经济成果。真蒂洛尼还表示："意大利已经深刻认识到'一带一路'倡议的重要意义，无论从历史还是地理位置看，意大利都可以成为'一带一路'建设的参与国。"
意大利通讯社发表专题文章指出，"一带一路"国际合作高峰论坛不仅是一次重要的外交活动，更是中国软实力的集中展示。对意大利而言，积极参与"一带一路"建设是一次千载难逢的重要机遇。文章称，"一带一路"倡议体现了中国看待世界的宽广视野，即推动世界多极化、经济全球化持续向前发展。"一带一路"倡议通过构建陆上和海上通道、连接欧亚大陆，实现货物、科技和文化等要素的互联互通。
?24小时太阳报》认为，意总理真蒂洛尼出席"一带一路"国际合作高峰论坛将加快意中两国一系列重要谈判取得实质性进展和突破，推动意中两国关系迈向更高水平。"一带一路"倡议提出以来，互联互通取得重大进展，中国和巴基斯坦共同建设的瓜达尔港已经成为标志性成果。文章认为，亚洲基础设施投资银行将发挥越来越重要的作用。
意大利电视台tg5就"一带一路"国际合作高峰论坛进行了专题报道，认为"一带一路"倡议将为世界和平和繁荣发展提供巨大机遇。节目主持人表示："习近平主席在主旨演讲中倡导和平、对话和合作，赢得多次掌声，获得全场来宾高度赞赏和肯定。习近平主席倡导新的合作模式，强调透明、开放和共赢，使世界分享'一带一路'建设成果。"
捷克《经济报》15日撰文称，29位外国元首和政府首脑、130多个国家和国际组织的约1500多位代表嘉宾出席"一带一路"国际合作高峰论坛，可谓盛况空前。《经济报》关注到在"一带一路"倡议推动下中捷经济合作的重要成果：捷克央行行长鲁斯诺克此次访华期间，为中国工商银行在捷克开设分行带去了正式批准文书;中国中车集团计划并购捷克斯柯达运输设备公司;捷克交通部长焦克称中捷间第四条直航航线--上海经西安至布拉格航线有望于半年后开通。
捷通社报道说，"一带一路"倡议将加强亚洲与欧洲、非洲之间的交通联系和经贸合作。捷克总统泽曼在北京出席论坛时指出，"一带一路"倡议是现代史上前所未有的、最具吸引力的合作项目，捷克将积极参与。
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